Speedster S Ember

Wir waren immer davon überzeugt, dass die Form nicht nur der Funktion folgen, sondern von ihr inspiriert sein sollte, und dass gutes Design aus einem harmonischen Ausdruck beider entsteht. Wo Fliegenrollen betroffen sind, müssen die grundlegenden Parameter – Gewicht, Einholgeschwindigkeit, Schnurspeicherung, Bremsmoment, Ergonomie – jeweils gegeneinander abgewogen werden, um eine hochleistungsfähige Rolle zu bauen, und bilden zusammen die Grundlage für das Design. Die mit Abstand wichtigsten davon sind Gewicht und Einholgeschwindigkeit, denn das Verhältnis der beiden definiert, was als Large Arbor Rolle angesehen wird.

Einfach ausgedrückt, betrachten Sie diese beiden Parameter als Einholgeschwindigkeit pro Unze, und somit ist der Heilige Gral des Fliegenrollen-Designs eine Architektur, die die leichteste mögliche Struktur für einen gegebenen Durchmesser liefert, ohne Zuverlässigkeit und Haltbarkeit zu opfern.

Hier kommen die komplett neu gestalteten Speedster-Rollen ins Spiel. Sie verfügen über eine verbesserte Spulenbearbeitungstechnik, die Material nur dort konzentriert, wo es benötigt wird – der Grund, warum beide deutlich leichter und leistungsfähiger sind als ihre Vorgänger. Wichtig ist aber, dass die Form, das Design beider, eindeutig aus demselben Ursprung stammt; so können die Dimensionen von Struktur und Funktion die Schönheit inspirieren.

Eigenschaften:

- Format: Super Arbor
- Materialien: Gefrästes 6061 Aluminium, Edelstahl
- Oberfläche: Hart eloxiert
- Bremse: Abgedichtete Konusbremse
- Hergestellt in den USA, gebaut in Idaho

Pflege:

1. Entfernen Sie aus keinem Grund den Bremsknopf oder die zweilochige Mutter in der Mitte des Bremsknopfs.

2. Stellen Sie immer sicher, dass die Dichtungskappe fest sitzt, insbesondere bevor Sie die Rolle zum ersten Mal verwenden oder nachdem Sie die Einholrichtung geändert haben. Überprüfen Sie regelmäßig, ob die Kappe sicher sitzt; sie sollte immer fest von Hand angezogen werden, verwenden Sie kein Werkzeug. Die Dichtungskappe sollte beim ordnungsgemäßen Anbringen vollständig auf dem Bremszylinder sitzen.

3. Das Bremssystem ist für den schmiermittelfreien Betrieb ausgelegt. Verwenden Sie keinerlei Öle oder Schmiermittel im oder um das Bremssystem herum. Eine kleine Menge WD-40 kann auf den Einholgriff aufgetragen werden, um Schmutzansammlungen zwischen dem Griff und der Griffwelle zu entfernen.

4. Süßwassernutzung: Spülen Sie Ihre Rolle gelegentlich gründlich unter fließendem Süßwasser ab und wischen Sie die Spule und den Rahmen ab, um Schmutz- oder Ablagerungen zu entfernen. Achten Sie darauf, die Spindel an der Spule abzuwischen und sie frei von Schmutz zu halten.

Salzwassernutzung:

Achten Sie darauf, die Rolle nach jeder Benutzung in Salzwasser unter fließendem Süßwasser abzuspülen. Spülen Sie gelegentlich die Bremse, indem Sie Folgendes tun:
1. Entfernen Sie die Spule, schrauben Sie die Dichtungskappe ab und entfernen Sie die rote und silberne Kupplungsbaugruppe.

2. Spülen Sie alle Komponenten einschließlich der Innenseite des Bremszylinders gründlich mit fließendem Süßwasser ab.

3. Lassen Sie alle Komponenten vor dem Zusammenbau vollständig trocknen.