Litespeed Fuego

Lichtjahr. Die Strecke, die Licht in einem einzigen Jahr zurücklegt; die Zeit, die ein Design braucht, um sich zum nächsten Schritt zu entwickeln.
Was lässt sich über größer, aber leichter, leichter, aber stärker sagen? Natürlich ist das machbar. Wir haben es immer wieder geschafft, aber kommt eine Zeit, in der die Messlatte nicht mehr höher gelegt werden kann?
Nein, es gibt immer Verbesserungen, neue Denkweisen, neue Materialien und Verfahren, die genutzt werden können. Wie wir bereits sagten – der Leistungsmaßstab für eine Fliegenrolle ist die Einholgeschwindigkeit pro Unze. Wenn Sie noch nie darüber nachgedacht haben, tun Sie es jetzt: Es gibt keinen Nachteil einer hohen Einholgeschwindigkeit außer zusätzlichem Gewicht.
Betrachten Sie als Beispiel die Gen 6 Litespeed von 2021: CNC-gefräst mit kunstvoll entlang kritischer Lastpfade verteiltem Material, stabil und stark, so leicht, dass Sie sie vielleicht vergessen, aber schön genug, um Sie daran zu erinnern, dass sie da ist.
Die Kunst der Fliegenrolle leitet sich von der Wissenschaft der Fliegenrolle ab, aber am Ende des Tages dienen sowohl Kunst als auch Wissenschaft, wenn sie im Gleichgewicht gehalten werden, dazu, uns zum Lächeln zu bringen.

LSF – Die LSF ist die Süßwasserversion der neuen Litespeed. Das Chassis basiert auf dem konischen System, das in unseren anderen Rollen zu finden ist, ergänzt durch einen Klick-Bremsknopf und einen einzigartigen Federsatz, der eine lineare Drehmomentprogression mit sehr feiner Auflösung am leichten Ende seines Bereichs erzeugt. Die LSF-Spulen- und Rahmenarchitektur ist im Super-Arbor-Maßstab für hohe Einholgeschwindigkeit, aber sparsam und offen, um das Trocknen der Schnur zu fördern und natürlich das Gewicht zu reduzieren.

Eigenschaften:

- Spulendurchmesser/Übersetzungen folgen Force SL
- Höchste Einholgeschwindigkeit aller WWL-Rollen
- Größer im Durchmesser und leichter als Speedster S
- Überarbeitetes und verbessertes konisches Bremssystem
- Indexierender Bremsknopf mit Klick-Einstellungen
- Linear progressive Bremsfedern – vorhersagbare Bremsspannung
- Verbesserte dynamische Dichtungen – mögliche IPX-Klassifizierung (mit Spule)

Pflege:

1. Entfernen Sie aus keinem Grund den Bremsknopf oder die zweilochige Mutter in der Mitte des Bremsknopfs.

2. Stellen Sie immer sicher, dass die Stopfbuchsenkappe fest sitzt, insbesondere bevor Sie die Rolle zum ersten Mal verwenden oder nachdem Sie die Einholrichtung umgekehrt haben. Überprüfen Sie regelmäßig, ob die Kappe sicher sitzt; sie sollte immer fest von Hand angezogen werden, verwenden Sie kein Werkzeug. Die Stopfbuchsenkappe sollte bei richtiger Montage vollständig auf dem Bremszylinder sitzen.

3. Das Bremssystem ist für den schmiermittelfreien Betrieb ausgelegt. Verwenden Sie keinerlei Öl oder Schmiermittel im oder um das Bremssystem. Eine kleine Menge WD-40 kann auf den Einholgriff aufgetragen werden, um Schmutzansammlungen zwischen dem Griff und der Griffwelle zu entfernen.

4. Süßwassergebrauch: Spülen Sie Ihre Rolle gelegentlich gründlich unter frischem, fließendem Wasser ab und wischen Sie die Spule und den Rahmen ab, um Schmutzansammlungen zu entfernen. Achten Sie darauf, die Spindel an der Spule abzuwischen und sie frei von Schmutz zu halten.

Salzwassergebrauch:

Spülen Sie die Rolle nach jedem Gebrauch in salziger Umgebung unter frischem, fließendem Wasser ab. Spülen Sie die Bremse gelegentlich wie folgt:
1. Entfernen Sie die Spule, schrauben Sie die Stopfbuchsenkappe ab und entfernen Sie die rote und silberne Kupplungseinheit.

2. Spülen Sie alle Komponenten einschließlich der Innenseite des Bremszylinders gründlich mit frischem, fließendem Wasser ab.

3. Lassen Sie alle Komponenten vor dem Zusammenbau vollständig trocknen.