Speedster S Midnight

Wir waren schon immer davon überzeugt, dass die Form nicht nur der Funktion folgen, sondern von ihr inspiriert sein sollte, und dass gutes Design aus einem harmonischen Ausdruck beider entsteht. Bei Fliegenrollen müssen die grundlegenden Parameter – Gewicht, Einholgeschwindigkeit, Schnurfassung, Bremsmoment, Ergonomie – aufeinander abgestimmt sein, um eine leistungsstarke Rolle zu konstruieren, und bilden zusammen die Grundlage für das Design. Die wichtigsten davon sind Gewicht und Einholgeschwindigkeit, denn das Verhältnis der beiden definiert, was als Großkernrolle gilt.

Einfach ausgedrückt, kann man sich diese beiden Parameter als Einholgeschwindigkeit pro Unze vorstellen, und daher ist der Heilige Gral des Fliegenrollen-Designs eine Architektur, die die leichteste mögliche Struktur für einen bestimmten Durchmesser ergibt, ohne die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit zu beeinträchtigen.

Hier kommen die komplett neu gestalteten Speedster-Rollen ins Spiel. Sie verfügen über eine verbesserte Spulenbearbeitungstechnik, die Material nur dort einsetzt, wo es benötigt wird – der Grund, warum beide deutlich leichter und leistungsfähiger sind als ihre Vorgänger. Aber wichtig ist, dass die Form, das Design beider, eindeutig aus demselben Ursprung stammt; die Dimensionen von Struktur und Funktion lassen sich zu Schönheit inspirieren.

Eigenschaften:

- Format: Super Arbor
- Materialien: Gefrästes 6061 Aluminium, Edelstahl
- Oberfläche: Hard Alox
- Bremse: Versiegelte Konische Bremse
- Hergestellt in den USA, gebaut in Idaho

Pflege:

1. Entfernen Sie aus keinem Grund den Bremsknopf oder die zweilochige Mutter in der Mitte des Bremsknopfs.

2. Stellen Sie immer sicher, dass die Dichtungskappe fest sitzt, insbesondere bevor Sie die Rolle zum ersten Mal benutzen oder nachdem Sie die Einholrichtung geändert haben. Überprüfen Sie regelmäßig, ob die Kappe sicher sitzt; sie sollte immer von Hand fest angezogen werden, verwenden Sie kein Werkzeug. Die Dichtungskappe sollte bei korrekter Installation vollständig auf dem Bremszylinder sitzen.

3. Das Bremssystem ist für einen wartungsfreien Betrieb ausgelegt. Verwenden Sie keinerlei Öl oder Schmiermittel im oder um das Bremssystem. Eine kleine Menge WD-40 kann auf den Kurbelgriff aufgetragen werden, um Schmutzablagerungen zwischen dem Griff und der Kurbelachse zu entfernen.

4. Süßwassergebrauch: Spülen Sie Ihre Rolle gelegentlich gründlich unter frischem fließendem Wasser ab und wischen Sie die Spule und den Rahmen ab, um Schmutzablagerungen zu entfernen. Achten Sie darauf, die Spindel an der Spule abzuwischen und sie frei von Schmutz zu halten.

Salzwassergebrauch:

Vergewissern Sie sich, dass Sie die Rolle nach jedem Gebrauch in salzhaltiger Umgebung unter frischem fließendem Wasser abspülen. Spülen Sie die Bremse gelegentlich wie folgt ab:
1. Entfernen Sie die Spule, schrauben Sie die Dichtungskappe ab und entfernen Sie die rote und silberne Kupplungseinheit.

2. Spülen Sie alle Komponenten einschließlich des Inneren des Bremszylinders gründlich mit frischem fließendem Wasser ab.

3. Lassen Sie alle Komponenten vor dem Zusammenbau vollständig trocknen.