Waterworks-Lamson Speedster S Ember

Wir waren schon immer der Meinung, dass die Form nicht nur der Funktion folgen, sondern von ihr inspiriert sein sollte, und dass gutes Design aus einem harmonischen Ausdruck beider entsteht. Bei Fliegenrollen müssen die grundlegenden Parameter – Gewicht, Einholgeschwindigkeit, Schnurfassung, Bremsmoment, Ergonomie – aufeinander abgestimmt sein, um eine leistungsstarke Rolle zu bauen, und bilden zusammen die Grundlage für das Design. Die mit Abstand wichtigsten davon sind Gewicht und Einholgeschwindigkeit, denn das Verhältnis der beiden definiert, was als Large-Arbor-Rolle gilt.

Einfach ausgedrückt, kann man sich diese beiden Parameter als Einholgeschwindigkeit pro Unze vorstellen, und daher ist der Heilige Gral des Fliegenrollen-Designs eine Architektur, die die leichteste Struktur für einen bestimmten Durchmesser ermöglicht, ohne Zuverlässigkeit und Haltbarkeit zu opfern.

Hier kommen die komplett neu gestalteten Speedster-Rollen ins Spiel. Sie verfügen über eine verbesserte Spulenbearbeitungstechnik, die Material nur dort konzentriert, wo es benötigt wird – der Grund, warum beide deutlich leichter und leistungsfähiger sind als ihre Vorgänger. Aber wichtig ist, dass die Form, das Design jeder Rolle, deutlich aus derselben Quelle stammt; so dass die Dimensionen von Struktur und Funktion die Schönheit inspirieren können.

Eigenschaften:

- Format: Super Arbor
- Materialien: Gefrästes 6061 Aluminium, Edelstahl
- Oberfläche: Hard Alox
- Bremse: Abgedichtete konische Bremse
- Hergestellt in den USA, gebaut in Idaho

Pflege:

1. Entfernen Sie aus keinem Grund den Bremsknopf oder die zweilochige Mutter in der Mitte des Bremsknopfs.

2. Achten Sie immer darauf, dass die Stopfenkappe fest sitzt, insbesondere bevor Sie die Rolle zum ersten Mal benutzen oder nachdem Sie die Einholrichtung geändert haben. Überprüfen Sie regelmäßig, ob die Kappe sicher sitzt; sie sollte immer fest von Hand angezogen werden, verwenden Sie kein Werkzeug. Die Stopfenkappe sollte beim ordnungsgemäßen Einbau vollständig auf dem Bremszylinder aufliegen.

3. Das Bremssystem ist für einen wartungsfreien Betrieb ausgelegt. Verwenden Sie keinerlei Öl oder Schmiermittel im oder um das Bremssystem herum. Eine kleine Menge WD-40 kann auf den Kurbelgriff aufgetragen werden, um Schmutzansammlungen zwischen Griff und Kurbelachse zu entfernen.

4. Süßwassergebrauch: Spülen Sie Ihre Rolle gelegentlich gründlich unter frischem, fließendem Wasser ab und wischen Sie die Spule und den Rahmen ab, um Schmutz- oder Ablagerungen zu entfernen. Achten Sie darauf, die Spindel an der Spule abzuwischen und frei von Ablagerungen zu halten.

Salzwassergebrauch:

Spülen Sie die Rolle nach jedem Gebrauch in salzhaltiger Umgebung unter frischem, fließendem Wasser ab. Spülen Sie die Bremse gelegentlich wie folgt:
1. Entfernen Sie die Spule, schrauben Sie die Stopfenkappe ab und entfernen Sie die rote und silberne Kupplungsbaugruppe.

2. Spülen Sie alle Komponenten einschließlich der Innenseite des Bremszylinders gründlich mit frischem, fließendem Wasser ab.

3. Lassen Sie alle Komponenten vor dem Zusammenbau vollständig trocknen.