Waterworks-Lamson Litespeed Whiskey

Lichtjahr. Die Strecke, die das Licht in einem einzigen Jahr zurücklegt; die Zeit, die ein Design braucht, um sich zum nächsten Schritt zu entwickeln.
Was kann man über größer, aber leichter, leichter, aber stärker sagen? Natürlich ist das möglich. Wir haben es immer wieder getan, aber kommt eine Zeit, in der die Messlatte nicht mehr höher gelegt werden kann?
Nein, es gibt immer Verbesserungen, neue Denkweisen, neue Materialien und Prozesse, die genutzt werden können. Wie wir bereits gesagt haben: Der Leistungsmaßstab für eine Fliegenrolle ist die Einholgeschwindigkeit pro Unze. Wenn Sie noch nie darüber nachgedacht haben, tun Sie es jetzt: Eine hohe Einholgeschwindigkeit hat keine Nachteile außer dem zusätzlichen Gewicht.
Betrachten Sie zum Beispiel die Gen 6 Litespeed von 2021: CNC-gefräst, mit Material, das kunstvoll entlang kritischer Lastpfade verteilt ist, stabil und stark, so leicht, dass Sie vergessen könnten, dass sie da ist, aber schön genug, um Sie daran zu erinnern.
Die Kunst der Fliegenrolle leitet sich aus der Wissenschaft der Fliegenrolle ab, aber letztendlich dienen sowohl Kunst als auch Wissenschaft, wenn sie im Gleichgewicht gehalten werden, dazu, uns zum Lächeln zu bringen.

LSF – Die LSF ist die Süßwasserversion der neuen Litespeed. Das Chassis basiert auf dem konischen System unserer anderen Rollen, ergänzt durch einen Klick-Stopp-Bremsknopf und einen einzigartigen Federsatz, der einen linearen Drehmomentverlauf mit sehr feiner Auflösung am unteren Ende seines Bereichs erzeugt. Die Spulen- und Rahmenarchitektur der LSF ist im Super-Arbor-Maßstab für hohe Einholgeschwindigkeiten, aber schlank und offen, um das Trocknen der Schnur zu fördern und natürlich das Gewicht zu reduzieren.

Eigenschaften:

- Achsdurchmesser/-verhältnisse folgen Force SL
- Höchste Einholgeschwindigkeit aller WWL-Rollen
- Größer im Durchmesser und leichter als Speedster S
- Überarbeitetes und verbessertes konisches Bremssystem
- Rastender Bremsknopf mit Klickeinstellungen
- Lineare Bremsfedern – vorhersehbare Bremsspannung
- Verbesserte dynamische Dichtungen – mögliche IPX-Klassifizierung (mit Spule)

Pflege:

1. Entfernen Sie aus keinem Grund den Bremsknopf oder die zweilochige Mutter in der Mitte des Bremsknopfs.
2. Stellen Sie immer sicher, dass die Dichtkappe fest angezogen ist, insbesondere vor dem ersten Gebrauch der Rolle oder nach dem Wechsel der Einholrichtung. Überprüfen Sie regelmäßig, ob die Kappe sicher sitzt; sie sollte immer fest von Hand angezogen werden, verwenden Sie kein Werkzeug. Die Dichtkappe sollte beim ordnungsgemäßen Einbau vollständig auf dem Bremszylinder sitzen.
3. Das Bremssystem ist für den schmiermittelfreien Betrieb ausgelegt. Verwenden Sie keine Art von Öl oder Schmiermittel in oder um das Bremssystem. Eine kleine Menge WD-40 kann auf den Einholgriff aufgetragen werden, um Schmutzansammlungen zwischen Griff und Griffwelle zu entfernen.

Süßwassergebrauch: Spülen Sie Ihre Rolle gelegentlich gründlich unter fließendem Süßwasser ab und wischen Sie Spule und Rahmen ab, um Ablagerungen oder Schmutz zu entfernen. Achten Sie darauf, die Spindel an der Spule abzuwischen und sie frei von Ablagerungen zu halten.

Salzwassergebrauch: Achten Sie darauf, die Rolle nach jedem Gebrauch in salziger Umgebung unter fließendem Süßwasser abzuspülen. Spülen Sie gelegentlich die Bremse, indem Sie Folgendes tun:

Entfernen Sie die Spule, schrauben Sie die Dichtkappe ab und entfernen Sie die rote und silberne Kupplungsbaugruppe.

Spülen Sie alle Komponenten, einschließlich der Innenseite des Bremszylinders, gründlich mit fließendem Süßwasser ab.

Lassen Sie alle Komponenten vor dem Zusammenbau vollständig trocknen.